Fahrradstraßen und Fahrradzonen einrichten

• Gut umgesetzte Fahrradstraßen sind ein wichtiger Teil von Radwegenetzen.
• Mehr Attraktivität für den Radverkehr, denn Fahrradstraßen ermöglichen komfortables, sicheres Radfahren, können Radverkehre bündeln und beschleunigen – und das alles bei einer sehr hohen Verkehrssicherheit.
• Fahrradstraßen sind ein Schlüsselelement für die zügige und kostengünstige Radverkehrsförderung in Kommunen, auch um neue Bevölkerungsgruppen zum Radfahren einzuladen.
• Bessere Lebensqualität in den Quartieren: Fahrradstraßen werden vermehrt genutzt, um insbesondere Wohnquartiere vom Kfz-Durchgangsverkehr und dem damit verbundenen Lärm und den erzeugten Abgasen zu entlasten.
• Geringer Kostenaufwand und schnelle Einrichtung: Fahrradstraßen müssen lediglich angeordnet werden. Aufwändige bauliche Änderungen wie Tiefbauarbeiten mit Bordsteinverlegung sind für die Einrichtung der meisten Fahrradstraßen nicht nötig.

Gut umgesetzte, moderne Fahrradstraßen...

• sind klar und eindeutig erkennbar und gekennzeichnet
• sind autoreduziert
• schaffen Platz und Vorrang für den Radverkehr
• ermöglichen komfortables Radfahren ohne Unterbrechungen

Die rechtlichen und verkehrstechnischen Voraussetzungen sind zu prüfen / zu schaffen Das Vorhandensein und die in Fahrradstraßen geltenden Regeln sind umfänglich durch entsprechende Öffentlichkeitsarbeit zu kommunizieren. Die Qualität und der Komfort einer Fahrradstraße stehen und fallen mit dem dort vorhandenen oder nicht vorhandenen Durchgangsverkehr. Existierender Durchgangsverkehr sollte unbedingt mithilfe von Diagonalsperren, sonstigen Durchfahrtsperren oder gegenläufigen Einbahnstraßen aus der Straße genommen werden.

Exemplarisches Projektvorgehen: Planung und Zielsetzung

• Ein integriertes Mobilitätskonzept entwickeln, das Fahrradstraßen als zentralen Bestandteil umfasst.
• Klare Ziele definieren, wie die Förderung des Radverkehrs, die Verbesserung der Verkehrssicherheit und die Reduktion von CO₂-Emissionen. Analyse und Standortwahl
• Straßen mit hoher Fahrradverkehrsdichte oder Netzbedeutung für den Radverkehr auswählen.
• Verkehrsanalysen durchführen, um geeignete Straßen zu identifizieren und mögliche Konflikte mit Kfz-Verkehr zu minimieren. Gestaltung der Fahrradstraße
• Einheitliche Markierungen und Beschilderungen gemäß den Empfehlungen der Straßenverkehrsordnung (StVO) verwenden.
• Zusätzliche Maßnahmen wie eingefärbter Asphalt, Sicherheitstrennstreifen und angepasste Knotenpunkte einplanen, um die Sichtbarkeit und Sicherheit zu erhöhen. Bürger*innen einbeziehen
• Workshops, Umfragen oder interaktive Karten nutzen, um die Bevölkerung frühzeitig einzubinden und ihre Bedürfnisse zu berücksichtigen.
• Feedback zu geplanten Maßnahmen einholen und in die Umsetzung integrieren. Rechtliche und technische Rahmenbedingungen beachten
• Verkehrsrechtliche Voraussetzungen prüfen und sicherstellen, dass alle Richtlinien (z. B. RASt 2006, ERA 2010) eingehalten werden. Pilotprojekte starten
• Mit kleinen Pilotprojekten beginnen, um Konzepte zu testen und Erfahrungen zu sammeln.
• Erfolgreiche Projekte als Vorbild für weitere Fahrradstraßen nutzen. Kosteneffizienz berücksichtigen
• Bevorzugen Sie kostengünstige Lösungen wie Markierungen oder kleinere bauliche Anpassungen.
• Fördermittel für nachhaltige Mobilität beantragen, um finanzielle Unterstützung zu sichern. Langfristige Überwachung und Anpassung
• Erfolgsindikatoren wie Radverkehrszahlen oder Unfallstatistiken definieren und regelmäßig evaluieren.
• Maßnahmen flexibel an neue Herausforderungen oder Bürgerwünsche anpassen.

• Permanente Fahrradstraße
• Pop-Up Fahrradstraße

Voraussetzungen, Rahmenbedingungen und Ausgestaltung der Fahrradstraße beeinflussen die Investitionskosten.

• Gut umgesetzte Fahrradstraßen, ADFC, abgerufen am 3.7.2023
• Fahrradstraßen - Leitfaden für die Praxis, Difu, abgerufen am 3.7.2023