Fahrradwege bauen

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Vermehrter Umstieg vom motorisierten Individualverkehr auf das Fahrrad ⇨ das spart Energie, vermeidet CO₂ und erhöht die Verkehrssicherheit.
Die Aufenthaltsqualität, insbesondere innerstädtisch, verbessert sich.
Speziell bei Kurzstrecken (unter 5 km) ist das Fahrrad das schnellste Verkehrsmittel.
Radtourismus stärkt ländliche und strukturschwache Regionen.

Ganzheitliche, von den Radfahrenden und ihren Anforderungen her gedachte interkommunale Planung als Grundlage heranziehen.
Gut zugängliche und zielortnahe Fahrradabstellmöglichkeiten und Verkehrsmittelwechsel sicherstellen (⇨ Bike-&-Ride-Anlagen an Bahnhöfen und Haltestellen).
Zur Stärkung des Fahrrads als intermodales Verkehrsmittel.
Kommunale Radwegekonzepte als integrativer Bestandteil von Stadtentwicklungskonzepten planen und umsetzen.
Selbsterklärende und fehlerverzeihende Elemente berücksichtigen.
Knotenpunkte sicher und verständlich gestalten.
Neue und bestehende Radwege fortlaufend warten.

Siehe Ausprägungsformen

So geht Verkehrswende – Infrastrukturelemente für den Radverkehr adfc, 2018
ADFC Dossier - Leitfaden für Kommunen und Aktive, adfc, 2020
Einladende Radverkehrsnetze - Begleitbroschüre zum Sonderprogramm „Stadt und Land“, Bundesministerium für Digitales und Verkehr, 2022
Radverkehr, Umwelt Bundesamt, abgerufen am 12.6.2023
Nationaler Radverkehrsplan 3.0, Bundesministerium für Digitales und Verkehr, 2022